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怎么解决减速机漏油?

日期:2020-09-14
      经过长时间使用减速机之后,应该进行一次全面检查,这样便于我们及时发现一些隐患。为了能让设备高效运行,我们一般都会及时加油。但是我们也应该及时解决漏油问题。

一、认真执行检修工艺。

      检修时,要认真执行工艺规程,油封不可装反,外缘不要变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过油标尺刻度。


二、改进透气帽和检查孔盖板。

      减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查减速机孔盖板,减少了漏油机会。


三、擦拭。

      静密封点通过治理,一般是可以达到不渗不漏的,但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因,使得个别动密封点仍有微小渗漏,由于工作环境差,煤尘粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污。


四、保持畅流。

      要使被减速机齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,需要使多余的润滑油沿一定方向流回油池。在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。


五、采用新型密封材料。

      对于静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵,从而达到消除漏油的目的。


六、改进轴封结构。

      减速机漏油主要是和一些配件存在一定的关系。这个时候尤其是要检查一下油箱。注意油不需要装得很满,否则可能会增加漏油的可能性。另外就是检查好设备的密封性。


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