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推动船舶工业智能化升级 这些国家正在行动

日期:2019-03-15
      我国拥有近300万平方公里的海洋面积,是一个当之无愧的海洋大国,因此船只工业的开展对我国来说具有综合性的战略意义。开展船只工业,既能够为海洋开发、水上交通运送、动力运送等提供必要技能装备,促进国家经济的快速开展;也能够有用维护国家海洋权益,增强国防安全实力,满意军民两边的一起需求。

推进船只工业智能化晋级 这些国家正在举动
 
  一直以来,我国船只工业都属于劳动密集型工业,船只的出产和制作很多依靠人工,技能水平的低下使得我国船只工业开展全体大而不强。与此同时,近年来遭到人口盈利要素影响,人力本钱的急剧增加,也导致传统的人工出产形式落后于时代的开展。
 
  在这样的布景下,无人化、智能化正在成为船只工业的全新开展趋势。运用人工智能、机器人等新型技能,助力工业开展的技能水平进步、职业提效增速结构优化,以及企业的降压减负,正在成为船只工业转型晋级的必经之路。
 
  当前,面临船只制作中信息的多元化与装配作业的杂乱化,越来越多的国家已经敞开了“机器换人”革新风潮。他们将机器人技能与计算机集成制作体系结合在一起开发运用,并借助高精度资料与精确零部件的有用配合,逐步完结了造船出产的主动化难题。
 
  其中,日本是运用船只焊接机器人较早的国家之一。为应对劳动力本钱高、专业技能限制,以及老龄化趋势加重带来的劳动力问题,日本先是完结了水平角焊的机械化,然后又在平面分段中选用大型专用主动化焊接设备,完结了主动流水线式的焊接制作。
 
  美国从上世纪60年代开端就在研发出产商业类型的工业机器人,到了80年代,其机器人技能获得了突破性的开展,后将机器人列为船厂的适用技能。在此根底上,相继研讨出了全新概念的船只及其主动化出产,以及由机器人控制的船体曲面板成形加工等技能。
 
  韩国是新世纪以来船只用机器人开展效果最为显著的国家之一。在本世纪初期,韩国政府将新一代智能型机器人的开发列为国家十大推进经济增加项目,韩国三大造船厂企业在原有的形成供需中广泛加入机器人,成功使得船只产品在原有根底上获得晋级。船只机器人市场规模也从2003年的950亿美元扩大到2010年的1800亿美元。
 
  此外关于欧盟来说,在其推进经济开展的五个结构方案之中,就有三个是关于形成机器人研发的项目方案。一个方案的目标是开发一种适用于船坞合拢的能够的焊接机器人;另外一个方案目标是开发一种可在形状杂乱的狭长空间内从事焊接、清洁和油漆的轻便型机器人;而最终一个方案目标则是用机器人完结船坞中30%焊接作业的主动化,并进步10%的出产效率。
 
  关于我国来说,虽然船只制作的相关机器人运用仍处于空白阶段,但随着我国经济结构迎来战略性调整,国家加速从造船大国向造船强国跨进,关于运用机器人技能加快传统船只业向主动化、低本钱化、节能化开展的渴望愈加火急,信任未来我国的船只转型与晋级不日即可完结。
 
  而在此过程中,我国一方面要抓紧机器人在造船业领域迎来的战略性开展契机;另一方面也要船厂企业本身做好机器人运用的相关准备。
 
  在开展契机上,从2011年开端,我国机器人保有量逐年进步,如今已逾越日本成为世界最大的机器人市场。在此布景下,进一步开放运用智能型机器人不只是为了短期内拯救造船工业,而是为了长期效益进步形成企业信誉和产品质量。因此从战略性角度动身,我国应应把机器人作为造船现代化的重要手段之一,建立坚决的开展信念,制定杰出的开展规划。
 
  之后,作为主要实施的主体,船厂本身要做好相关准备作业,比方积极探索船只焊接机器人;处理好自适应焊接电弧跟踪问题;处理装配精度问题;以及做好相应的出产设计、技能管理、人员素质及相关技能支撑等作业。
 
  总而言之,我国具有开展船只机器人的一切根底,在完结船只智能化晋级转型的过程中拥有显著优势,只要把握住时下的杰出开展契机,并时刻做好冲锋陷阵的准备,信任不久我国的船只工业就会由小变大,由弱变强。
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